By Grad Valjevo i preduzeće Lasta nalaze se pred formalnim okončanjem saradnje u oblasti javnog prevoza, nakon što je već došlo do višednevnog zastoja u gradskim i prigradskim linijama. Očekuje se da nadležni organi potvrde sporazumni raskid ugovora, čime bi se i zvanično stavila tačka na partnerstvo koje je započeto krajem 2019. godine.
Do ovakvog epiloga došlo je nakon što je prevoznik samoinicijativno obustavio saobraćaj, čime je prekršen postojeći ugovor. Grad je najpre reagovao upozorenjem i najavom jednostranog raskida, ali je u međuvremenu prihvaćen predlog da se saradnja okonča sporazumno, kako bi se izbegli dugotrajni sudski postupci i ubrzalo rešavanje problema.
Jedna od ključnih stavki dogovora jeste da Lasta nastavi da obavlja prevoz putnika u prelaznom periodu, pod istim uslovima, dok se ne izabere novi operater. Ovo je posebno važno kako bi se obezbedila minimalna funkcionalnost sistema, imajući u vidu svakodnevne potrebe građana, učenika i zaposlenih.
Paralelno s tim, gradske vlasti pokrenule su proceduru za izbor novog partnera kroz model javno-privatnog partnerstva sa elementima koncesije. Planirano je formiranje stručnog tima koji će pripremiti tehničku dokumentaciju i definisati strože kriterijume, uključujući kvalitet vozila i bolje usklađivanje linija sa potrebama putnika, naročito u prigradskim i seoskim područjima. Ceo proces izbora novog prevoznika mogao bi da traje oko četiri do pet meseci.
Iako postoji mogućnost aktiviranja finansijskih garancija zbog kršenja ugovora, čime bi grad mogao da naplati određena sredstva, suštinski problem ostaje , obezbeđivanje kontinuiranog prevoza. Dodatnu neizvesnost unosi činjenica da ne postoje čvrste garancije da se sličan prekid usluge neće ponoviti i u narednom periodu.
Kao rezervna opcija, lokalna samouprava razmatra i uvođenje vanredne situacije, što bi omogućilo angažovanje drugih prevoznika sa unapred definisane liste u kriznim okolnostima.
Sve ovo dešava se u trenutku kada se Lasta suočava sa ozbiljnim finansijskim izazovima, uključujući višemilijardne dugove i sprovođenje plana reorganizacije, što dodatno komplikuje dugoročnu stabilnost ovog preduzeća kao partnera u javnom prevozu.
Jasno je da grad u narednom periodu računa na potpuno novo rešenje, dok je trenutni sporazum pre svega prelazni model kako bi se sistem održao u funkciji do izbora pouzdanijeg prevoznika.
